9月25日，長興縣首艘“油改電”新能源集散兩用船舶“綠舟006”首航，正式啟動“長興南方-德清南方”水泥熟料運輸航線。此舉標志著長興縣在構(gòu)建內(nèi)河航運綠色廊道方面邁出了實質(zhì)性一步。

 

“綠舟006”由10年船齡的36TEU多用途船“油改電”改造而成，搭載1306千瓦時動力電池系統(tǒng)，最大可裝載32個集裝箱或1150噸散貨，最大續(xù)航里程140公里，具備三個優(yōu)勢。一是降低水路運輸成本，其首航裝載1020噸水泥熟料航行90公里，預(yù)測能耗9.33度電/公里，按照電價0.7元/度，單次能源成本560元，在相同運載量與航程條件下，較柴油船相比，節(jié)省700元油費，經(jīng)企業(yè)測算，經(jīng)濟效益提升超55%，長期運營將極大降低船舶全生命周期成本，充分驗證了電動船舶的商業(yè)可行性與競爭優(yōu)勢。二是減少碳排放量，每航行90公里可減排二氧化碳0.57噸、氮氧化物10千克、硫氧化物1.5千克、顆粒物0.8千克。三是發(fā)揮示范效應(yīng)，電動船舶有效規(guī)避傳統(tǒng)柴油船帶來的多種大氣污染物問題，對改善區(qū)域空氣質(zhì)量、保護流域生態(tài)環(huán)境、服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標具有積極的現(xiàn)實意義。

 

長興交通在呂山水上服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了船舶充電設(shè)施，該套船用充電設(shè)施由兩套高性能充電裝置組成，單設(shè)備最大輸出功率達720千瓦，可為“綠舟006”號在2小時內(nèi)完成快速能量補給，保障船舶運營效率。同時，該充電設(shè)施設(shè)計支持雙船同時充電，具備為未來電動船舶船隊提供規(guī)?；⒊B(tài)化能源服務(wù)的能力，為構(gòu)建綠色航運網(wǎng)絡(luò)提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

 

“綠舟006”號電動貨船的成功改造與首航，是推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的具體實踐。該項目驗證了電動船舶在經(jīng)濟性與環(huán)保性上的雙重優(yōu)勢。未來，隨著支持政策的持續(xù)完善與技術(shù)的不斷進步，電動船舶必將在內(nèi)河航運領(lǐng)域扮演更加重要的角色，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動能。