643億元、698億元、701億元，9月~11月鐵路基建投資連續(xù)保持高位，最近3個月投資額合計達(dá)2042億元，接近今年前8月的投資總額。

北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅在接受記者采訪時說，這些資金除了通過發(fā)債籌集，主要還是來自銀行借款，“國家主要還是想用投資帶動經(jīng)濟(jì)，而鐵路是一個可以大量投資的行業(yè)?！?/P>

鐵路投資年底出現(xiàn)井噴

昨天(12月11日)，鐵道部公布了前11月鐵路投資的最新數(shù)據(jù)，1~11月，鐵道部完成固定資產(chǎn)投資5070億元，比去年同期的4916億元增長了153億元，增幅為3.1%，其中，基礎(chǔ)建設(shè)投資4319億元，比去年同期的3963億元增長356億元，增幅為9%。

記者對比幾項數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，11月鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)818億元，其中基礎(chǔ)建設(shè)投資達(dá)到701億元，兩項數(shù)據(jù)均維持在高位運行。尤其是基建投資：去年11月鐵路基建投資為290億元，今年11月同比增長了142%。今年年末，鐵路基建投資呈“井噴”態(tài)勢，9月~11月，我國鐵路基建投資合計2042億元，而今年前8月的投資總額為2277億元。

今年第四季度開始，鐵路投資金額的急速上漲直接體現(xiàn)在具體項目上，比如鐵道部啟動61億元鐵路貨車和30億元普通客車的招標(biāo)。

到了下半年，一些國家重點項目相繼開工，其中包括投資超1500億元的蒙西到華中煤運通道、投資688億元的西安至成都客運專線、投資647億元的寶雞至蘭州客運專線等，另外還有多個城市軌道項目，密集的動工潮將使今年鐵路新開工項目由年初定的9個增加至22個。

中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受記者采訪時說：“鐵道部年底投資高位運行的原因，主要是較多的城際軌道即將上馬，包括福州軌交2號線、福平鐵路項目和烏魯木齊市城軌項目等。從這組數(shù)據(jù)可以看出國家對鐵路投資的建設(shè)處于穩(wěn)步上升階段，將加大對全國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的力度?！?/P>

今年，鐵道部連續(xù)四次追加固定資產(chǎn)投資，使鐵路固定資產(chǎn)投資計劃增至6300億元，而基礎(chǔ)建設(shè)投資在經(jīng)過3次上調(diào)后也由今年年初制定的4060億元上升到5160億元。

鐵道部要想完成全年的任務(wù)，12月基建投資要完成841億元，固定資產(chǎn)投資要完成1230億元。對此，趙堅認(rèn)為，基建投資再實現(xiàn)100億元的環(huán)比增長，這個任務(wù)有可能完成，但如果固定資產(chǎn)投資要增長到1000億元以上則不太樂觀，“因為鐵路投資有一個前期過程，一個月內(nèi)可能難以實現(xiàn)如此迅猛的增長?！?/P>

申正遠(yuǎn)認(rèn)為，鐵道部今年完成全年投資任務(wù)的可能性較低，“一方面任務(wù)較重，難以在一個月內(nèi)籌集到資金;另一方面，我國目前的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況不景氣，金融市場活躍度較低。”