11月16日零時(shí)起，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第四次下調(diào)。調(diào)整后，北京、上海、廣州三地93號(hào)汽油零售價(jià)重回“7元時(shí)代”。

昨日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱，16日零時(shí)起汽、柴油價(jià)格每噸分別降低310元和300元，測(cè)算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格平均每升分別降低0.23元和0.26元。

這也是今年以來(lái)成品油價(jià)格第八次調(diào)整。與年初相比，國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格累計(jì)每噸上漲250元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上漲290元。

而二級(jí)市場(chǎng)上，油價(jià)下調(diào)或許將給相關(guān)板塊帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

首創(chuàng)證券研發(fā)部副總經(jīng)理王劍輝認(rèn)為，油價(jià)下調(diào)對(duì)企業(yè)的影響是最直接的，可以反應(yīng)到當(dāng)期的成本中，這對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響甚至可以跟降息相比較。王劍輝認(rèn)為，如果拋開國(guó)際地區(qū)間的不穩(wěn)定因素，在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下，油價(jià)大幅反彈的動(dòng)力不足。王劍輝表示，這對(duì)交通運(yùn)輸板塊以及以油為原料的板塊形成利好，如航空、化纖等。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)成品油價(jià)下調(diào)將使零售環(huán)節(jié)油源得到保證，同時(shí)可提升私家車出行意愿，利好汽車制造業(yè)。此外，農(nóng)林牧漁、貨運(yùn)物流以及倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)都會(huì)直接受益。

高華證券研報(bào)認(rèn)為，對(duì)于中石化等煉油業(yè)務(wù)比重較大的企業(yè)而言，成品油定價(jià)機(jī)制改革仍是關(guān)鍵推動(dòng)因素。公司是成品油定價(jià)改革的主要受益者。

作為處于寒冬的水泥行業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)的下調(diào)，對(duì)水泥企業(yè)的成本控制是一個(gè)好消息。