記者24日從國家發(fā)改委獲悉，國務院正式印發(fā)《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》，多項運輸指標年均增長率控制在7.5%以下，但仍處于較快增長通道之中。

值得關注的是，“鐵公機”基建項目仍是“十二五”交通領域的重頭戲，加之城際鐵路和城市軌道交通建設項目紛至沓來，有望對各地投資、基建建材等相關產業(yè)帶來利好。

多項指標年均計劃增長7.5%以下

記者注意到，《規(guī)劃》預計“十二五”期間，我國客貨運輸需求仍將持續(xù)穩(wěn)定增長，但是規(guī)劃多項運輸指標年均增長率控制在7.5%以下，較“十一五”普降3至4個百分點。這從一個側面反映出決策層對經濟結構調整、產業(yè)升級的長期要求。

《規(guī)劃》提出了整個交通運輸基礎設施的建設目標：到2015年，初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達490萬公里。

其中，基本建成國家快速鐵路網，營業(yè)里程達4萬公里以上;加強煤運通道建設，強化重載貨運網，煤炭年運輸能力達到30億噸;建設以西部地區(qū)為重點的開發(fā)性鐵路。

基本建成國家高速公路網，通車里程達8.3萬公里，運輸服務基本覆蓋20萬以上人口城市;國道中二級及以上公路里程比重達到70%以上;農村公路基本覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達到100%、建制村通班車率達到92%。

另外，《規(guī)劃》還提出，到2015年沿海港口深水泊位數(shù)達2214個，民用運輸機場數(shù)230個，這兩項基建五年增長率均在25%左右，增長速度很高。

“鐵公機”基建項目仍是重頭戲

《規(guī)劃》提出，發(fā)展高速鐵路，基本建成國家快速鐵路網。貫通北京至哈爾濱(大連)、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運專線。

在公路和民航設施方面，《規(guī)劃》提出，貫通國家高速公路網，加強國省干線公路改擴建;并新建北京新機場，擴建廣州、上海(浦東)、深圳等機場，研究建設成都、青島、廈門、大連新機場。新建蘇中、三明、撫遠、白城等支線機場，研究建設甘孜、朔州、塔中、亳州、巴中支線機場。并建成一批通用機場。

另外，規(guī)劃提出，加快西北、東北和西南三大陸路進口天然氣干線管道建設，完善川渝、環(huán)渤海、珠三角、中南、長三角等區(qū)域性管網，大力推動儲氣調峰設施建設。